Lada Azimut — главный магнит выставки
На «Московском автошоу-2026» серийный кроссовер Lada Azimut привлёк повышенное внимание. Посетители постоянно окружали автомобиль, заглядывая в салон, открывая капот и багажник, изучая мультимедийные возможности и обсуждая, насколько выгодной будет покупка этой модели. Цена на Azimut не была озвучена, так как официальный прайс ещё не опубликован.
Происхождение и производство
Серийная версия Azimut была представлена как полноценный продукт: старт производства состоялся 25 сентября на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. Кроссовер создан на основе глубоко переработанной платформы LADA Vesta — для него разработано около тысячи новых узлов и деталей. В компании акцентируют внимание на том, что Azimut стал флагманом марки, прошедшим полный цикл разработки от концепции до дизайна и настройки ходовых качеств.
Технические данные и комплектации
В стартовой линейке представлены атмосферные бензиновые двигатели объёмом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.). Базовая версия имеет передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач. Для 1,8-литрового мотора предусмотрен вариатор, а также доступна версия с механической КПП. Разгон до 100 км/ч составляет 12,7 секунды для модели с 1.6 л и 12,4 секунды для 1.8 л с вариатором.
Габариты кроссовера составляют: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, колёсная база — 2675 мм. Клиренс равен 208 мм, а объём багажника составляет 508 литров. В оснащение входят панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы водительского сиденья и дверцы багажника, электрический стояночный тормоз и камеры кругового обзора.
Согласно информации, продажи начнутся в начале декабря 2026 года, с возможным запуском трёх комплектаций, как упоминалось, в частности, с датой 1 декабря.
Рядом с премьерой — гоночная Lada Iskra TMS
На соседнем стенде была представлена гоночная Lada Iskra TMS с ярким салатовым кузовом и агрессивным обвесом. Она привлекала внимание детей, которые пытались заглянуть в салон через защитную сетку, в то время как большинство взрослых предпочитали осматривать серийный кроссовер. На выставочных экземплярах Azimut были замечены три дополнительных электронных ассистента. Серийная версия находилась рядом с гоночным автомобилем LADA.
Что ещё осматривали посетители
Среди прочих экспонатов внимание привлекали доступные модели, такие как Changan Q05 и лифтбек Nevo 06, в которые люди садились и интересовались условиями покупки. Цифровые технологии стали центром обсуждений, особенно в контексте мастер-аккаунтов Li Auto.
Дилер «Пежо Ситроен Рус» привёз на выставку три минивэна — два грузовых и один пассажирский, однако они не вызвали большого ажиотажа, посетители в основном интересовались ценами. Представитель стенда сообщил, что автомобили поставляются из ОАЭ, Европы и Турции.
Ретро, вездеходы и тюнинг
Ретроэкспозиция была значительно скромнее по сравнению с прошлым годом, когда на выставке можно было увидеть, например, DeLorean из «Назад в будущее», Peugeot из «Такси» и хот-род из российской короткометражки. В этом году подобных проектов почти не было, но привлек внимание доработанный Tesla Cybertruck от популярного блогера Булкина. Среди классики выделялись Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S; в прошлом году экспозиция была более разнообразной, включая советский ЗИС и британский Jaguar.
Вездеходы заняли почти половину выставочной площади, а стенды с тюнингом — дисками, подвесками и дополнительным оборудованием — привлекали свою аудиторию. Однако наибольшее количество людей собрало внимание к отдельным автомобилям, особенно Lada Azimut и экспозиции RAM.
Отсутствие крупных брендов
На выставке ощущался дефицит крупных автомобильных марок, официально представленных в России. Это создало бы производителям возможность напрямую общаться с потенциальными покупателями, а посетители получили бы шанс сравнить модели и задать вопросы представителям брендов.
