В списке представлены десять спортивных автомобилей, диапазон двигателей которых варьируется от турбированного V8 до атмосферного V12. Максимальный уровень шума зафиксирован у Aston Martin Valkyrie и составляет 126 дБ, в то время как настройка выхлопной системы Pagani Huayra R привлекает внимание специалистов благодаря своему уникальному звучанию.
Aston Martin Valkyrie — гиперкар с гоночной душой
При входе в салон Valkyrie пассажирам выдают специальные наушники, которые не только снижают уровень шума, но и позволяют общаться через бортовой интерком — это необходимо из-за экстремальной громкости автомобиля. Под капотом располагается 6,5-литровый атмосферный V12, который работает в паре с небольшим электромотором, обеспечивая общую мощность в 1139 л.с. Двигатель, разработанный компанией Cosworth, способен развивать до 11 000 об/мин. Дизайн автомобиля был создан Адрианом Ньюи, а сама разработка заняла пять лет. Для уменьшения веса были применены креативные решения: например, эмблема Aston Martin имеет толщину всего 40 микрон, а стоп-сигналы состоят из двух миниатюрных лампочек. В отличие от Pagani Huayra R, в Valkyrie невозможно установить сменные глушители.
Трековые автомобили и родстеры с открытым звуком
Pagani Huayra R представляет собой гоночную модификацию Huayra: ее кузов изготовлен из легких композитов, включая карбоны HP62-G2 и карботриакс HP62. Атмосферный 6,0-литровый V12 мощностью 850 л.с. передает мощность исключительно на задние колеса. Выхлопная система была настроена так, чтобы максимально подчеркивать уникальный тембр двигателя, создавая звук, который можно сравнить с музыкальным инструментом.
Porsche 911 GT3 RS был спроектирован с акцентом на легкость и эффективность на трассе: владельцам предлагается опция отказаться от кондиционера и аудиосистемы, а приборную панель можно заменить на облегчённую версию. Кузовные панели выполнены из карбона и магния. Шестицилиндровый двигатель развивает 500 л.с. на задние колеса и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 3,0 секунды, достигая максимальных оборотов в 8800 об/мин, причем выпускные клапаны полностью открываются уже в середине диапазона. Заявленный уровень шума составляет 108 дБ.
Porsche 718 Spyder RS продолжает концепцию облегченного родстера, отказываясь от металлической эмблемы в пользу наклейки, а крыша заменена на мягкий тент. Звукоизолирующие материалы убраны практически полностью. Четырёхлитровый оппозитный шестицилиндровый двигатель развивает 493 л.с., а родстер разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды. Открытый верх позволяет насладиться характерным звуком — уровень шума составляет 96 дБ.
Lamborghini Huracán Performante акцентирует внимание на эффектном звучании и легкости: кузов и конструктивные элементы выполнены из карбона и углеродного волокна, установлены активные аэродинамические элементы и карбон-керамические тормоза. Атмосферный V10 объемом 5,2 литра развивает мощность 631 л.с., уровень шума достигает 109 дБ.
От рекордной мощности к мощному V8
Koenigsegg One:1 выделяется не только звучанием, но и уникальной силовой концепцией — шведская компания заявила соотношение мощности к массе, близкое к 1 л.с. на 1 кг, и максимальную скорость до 440 км/ч. Под капотом располагается 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который развивает 1341 л.с. Во время попыток установить рекорд круга для серийных автомобилей на трассе Спа-Франкоршам двигатель раскручивался до 8250 об/мин, а уровень шума превысил 103 дБ.
Dodge Challenger Hellcat демонстрирует иную философию звучания: вместо визга турбомотора здесь слышно низкое рычание большого V8 и вой нагнетателя. Внешний вид передней части напоминает обычный Challenger, однако из четырех светящихся элементов два выполняют роль воздухозаборников. Двигатель — 6,2-литровый V8 мощностью 707 л.с., максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Для Hellcat указан уровень шума в 105 дБ.
Ferrari F50 (1995) — самый старый участник списка и типичный суперкар 1990-х, созданный на базе опыта команды Ferrari в Формуле-1. Эта модель лишена гидроусилителя руля и ABS и оснащена атмосферным V12, достигающим максимума при 8500 об/мин с отдачей в 512 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды. Дизайн разработан в ателье Pininfarina; уровень шума составляет 104 дБ.
BMW M3 Competition 2017 года из поколения F80 оснащен 3,0-литровым турбированным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 444 л.с., что на 19 сил больше по сравнению со стандартным M3. Разгон до 100 км/ч занимает 4,0 секунды. Внешний вид модели отличается расширенными крыльями и 20-дюймовыми дисками, а фирменные «ангельские глазки» подчеркивают ее принадлежность к бренду. Подвеска стала жестче, а выхлоп звучит ярче, уровень шума указан как 88 дБ.
Mercedes-AMG GT Roadster завершает этот список: под капотом у него 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 469 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, а четверть мили он проходит за 11,5 секунды. На передней части установлена традиционная решетка Panamericana, а силуэт характеризуется длинным капотом и смещенной назад кабиной; отсутствие крыши усиливает восприятие звучания мотора. Уровень шума в подборке составляет 86 дБ.
В этом обзоре представлены уровни слышимости и конструктивные решения, влияющие на звучание автомобилей — это не сравнение эксплуатационных характеристик или практичности, как, например, в обзорах шин для кроссоверов.
