Российские железные дороги представляют новые вагоны, в которых каждое купе будет оборудовано собственным санузлом и душевой. При этом стоимость билетов планируется сохранить на уровне обычных купейных мест. Если проект получит одобрение, новые составы на 36 мест могут начать курсировать уже через два-три года.
С декабря 2025 года на поезде «Красная стрела», который соединяет Москву и Санкт-Петербург, уже используются купейные и штабные вагоны нового поколения с отдельными душевыми кабинами в общих санузлах. Следующий шаг — это создание вагонов, где туалет и душевая будут находиться непосредственно в каждом купе, что значительно повысит комфорт и приватность пассажиров.
Новые двухэтажные вагоны будут вмещать 36 человек — примерно как стандартные купейные. В них предусмотрены одно- и двухместные купе: одноместные будут оснащены креслом-кроватью, а в двухместных добавлена откидная «семейная» полка. Билеты на эти места планируют продавать по цене обычного купе, а не по тарифу СВ.
Личный санузел и облегчённый кузов
Каждое купе получит собственный санузел с душевой, что позволит избежать использования общих туалетов. Внутреннее оснащение будет включать кондиционер, систему климат-контроля, индивидуальное освещение, встроенный сейф для ценных вещей, розетки и доступ к высокоскоростному интернету.
Для отделки интерьеров выбраны материалы с антибактериальными свойствами, а также предусмотрена система фильтрации воздуха, что должно снизить риск распространения вирусных инфекций — однако эти характеристики пока остаются на уровне заявлений разработчиков.
Конструкторы планируют значительно уменьшить массу вагона — примерно на треть по сравнению с существующими моделями — за счёт использования алюминия и композитных материалов. Это позволит сократить затраты на проект и снизить износ железнодорожного полотна.
Аналогичные решения уже внедряются в Европе и Азии, но в основном в премиальном сегменте. РЖД же рассчитывает удержать цену билетов на уровне стандартного купе. При получении необходимых одобрений новые двухэтажные вагоны могут начать курсировать по основным маршрутам через два-три года; среди предполагаемых направлений — Москва — Санкт-Петербург, Москва — Казань и Москва — Сочи.
Планировка этажей будет различаться: с верхнего уровня открывается более широкий обзор, а нижний удобнее для посадки и высадки на промежуточных станциях.
Другие пассажирские проекты РЖД
В РЖД также разрабатывается вагон увеличенного габарита «Т», который сможет вместить до 58 пассажиров. Его кузов будет шире стандартного на 28 см и длиннее на 73 см. В этом вагоне предусмотрены два туалета и отдельная душевая кабина.
В салоне вагона габарита «Т» планируются розетки на 220 В и USB-порты, индивидуальное освещение, шторы и регулировка вентиляции. Спальные полки будут увеличены в размере, а верхние полки оборудуют ступеньками для удобства. Серийное производство таких вагонов запланировано на 2027 год.
Также в разработке находится ещё один двухэтажный проект для межрегиональных перевозок: на первом этаже разместятся четырёхместные семейные купе, а на втором — кресельные места и детская зона. Для детей предусмотрены накладки на унитазы и ступеньки у умывальников.
Кроме того, продолжается работа над капсульным вагоном с индивидуальными местами и персональными удобствами, его запуск планируется до 2028 года после успешных испытаний и получения необходимых сертификатов.
