Краткая информация о запуске
АвтоВАЗ начал поставки нового девятиместного минивэна SKM M9. Ожидаемая цена модели составляет примерно 5,5 миллиона рублей. Автомобиль разработан на основе китайской платформы и оснащён дизельным двигателем; среди партнёров проекта — нижегородское предприятие «Промтех».
Комплектации и целевая аудитория
Длиннобазная версия SKM M9 вмещает до девяти пассажиров, располагая тремя рядами сидений. Также доступна грузовая модификация. В начале продаж акцент сделан на корпоративные клиенты и транспортные компании, однако данный автомобиль может заинтересовать и большие семьи. Первые партии уже поступили к дилерам.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом установлен двухлитровый турбодизель SAIC, который развивает мощность 150 л. с. Максимальный крутящий момент варьируется от 371 до 375 Н·м в зависимости от источника. Базовая версия оборудована шестиступенчатой механической коробкой передач, а более дорогие вариации получили девятиступенчатый гидромеханический автомат ZF. Привод — передний. В ходе тестов отмечается уверенная работа мотора при относительно скромной мощности.
Топливная экономичность и ёмкость бака
Заявленный расход топлива составляет около 8,5 литров на 100 км при умеренной езде по трассе, в городских условиях он может достигать примерно 11 литров. Объём топливного бака составляет 80 литров.
Габариты и ходовая часть
Длиннобазная версия имеет длину 5 364 мм и высоту 2 420 мм, в то время как более компактный вариант имеет длину 4 998 мм и высоту 2 030 мм. Модель предлагается с двумя вариантами колесной базы и высоты крыши. Передняя подвеска использует стойки McPherson, а сзади установлена зависимая рессорная подвеска с балкой.
Оснащение и дополнительные опции
В стандартное оборудование входят камера заднего вида с динамической разметкой и парктроник. Также предусмотрена система контроля слепых зон. В числе дополнительных опций имеются отдельные отопители и кондиционеры для пассажирского салона.
Платформа и локализация производства
SKM M9 разработан на базе китайского коммерческого минивэна Maxus V70, который в Европе реализуется под маркой Iveco Fidato. Для российского рынка модель адаптировали без создания новой платформы. На начальном этапе локализация осуществляется в формате крупноузловой сборки с установкой российских шильдиков и изменённым передним бампером; в будущем планируется освоить сварку и покраску кузова для перехода к более полному производственному циклу.
